7月 06

北海道二日目は札沼線と留萌本線がメイン。

まずは札沼線。名前の通り、以前は札幌駅(精確には桑園駅)と留萌本線の石狩沼田駅を結んでいたのですが、40年以上も前に新十津川駅・石狩沼田駅間は廃止されています。
電化され「学園都市線」の愛称が似合う札幌〜石狩当別・北海道医療大学の区間は、かなりの頻度で電車が走っています。その全区間ではありませんが、日中帯でも20分毎。それに引き替え石狩当別以北のディーゼル車はグッと頻度が下がります。浦臼駅・新十津川駅間にいたっては、一日一往復のみ。新十津川に 9:28 に着いて 9:40 に発車するだけ。多分日本一早い最終列車になってしまったのでしょう。いつ廃止されても不思議じゃありません。

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その列車が新十津川駅に着いたところ。

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駅舎はこんな感じです。

このまま札幌まで引き返しても良かったのですが、石狩川を渡ればすぐそこは滝川市。函館本線の滝川駅があります。
徒歩だと1時間近くかかりそうなのですが、都合の良いことに「新十津川町役場」というバス停から滝川駅の隣にある滝川ターミナルまでのバスが 9:41 に出ています。新十津川駅から 200m程北上した交差点、右に見えるのが新十津川町の役場ですが、左にあるサンクスの前のバス停が目的の「新十津川町役場」バス停です。役場の前にも同じ名前のバス停があるのだとか・・・

滝川駅から深川駅に向かい、留萌本線に乗車。

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2両編成ですが、客扱いは1両目だけ。今年12月4日で廃止になる増毛駅を目指します。

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途中の留萌駅で2両を分割。左がそのまま増毛行き、右が深川へ引き返す車両です。

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ここからが廃止される区間。留萌駅からは海を眺めながら。
ガラガラの車内でノンビリとと言いたいところですが、廃止日前倒しが発表されたばかり故なのか、平日にもかかわらず30人ほどの方が乗車されてました。地元の方らしき人はやはり2〜3人。他人のことは言えませんが、廃止が決まる前に乗りに来なきゃいけませんね。

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増毛駅でも複数の方がカメラを構えてお出迎え。

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良い天気なのですが、さすが北海道。半袖シャツでは肌寒い。

そのまま深川駅まで引き返し、

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785系スーパーカムイで岩見沢駅まで。今となっては懐かしい「L特急」です。

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で、その岩見沢駅ですがかなり素敵。季節的にも恵まれたのでしょうが、緑の中に映えてました。

岩見沢駅から室蘭本線で苫小牧駅まで行き、その後これまた珍しいL特急すずらんで札幌に帰着。
本日はかなりの強行軍でしたが、明日はチョッとのんびりの予定。

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Posted: 7月 6日 2016 at 23:40 724 views   Tagged with:


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