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山陽新幹線が40周年で、エヴァンゲリオンが20周年らしいですね。これを記念して JR西日本が始めたのが、「新幹線：エヴァンゲリオン プロジェクト」。

500TYPE EVA PROJECT│新幹線：エヴァンゲリオン プロジェクト│JR西日本

そういうわけで、500 TYPE EVA に乗ってきました。

新大阪駅にて。平日にもかかわらず、ホームにはカメラを構えた方大勢。

3〜8号車の内装はほとんど普通。例外は3号車の扉くらいですかね。

2号車自由席は座席も紫色。前方の数列は1号車の展示・体験ルーム利用者のための待機席になっています。1号車に入るためには、予約が必要。

展示・体験ルームご利用方法|500TYPE EVA PROJECT│新幹線：エヴァンゲリオン プロジェクト│JR西日本

残念ながら今回は「実物大コックピット搭乗体験」はできず。

立入禁止の先にコックピットがあります。

こだまとしては珍しく、喫煙ルームもあります。

こんな感じです。

広島駅で降車しました。ま、毎日のように職場の窓から眺めているわけですから、名残惜しいわけではありませんけど。

広島駅は上りが8時16分着で8時24分発、下りが14時01分着で14時02分発。再来年3月までの予定だそうですから、今後も目にする機会はあるでしょう。

 

来年1月31日に廃止される予定の、阪堺電気軌道の住吉・住吉公園駅間に乗ってきました。
廃止される区間は 0.2km。歩いても高が知れています。

チョッと見にくいですが、平日の終電は午前8時24分。土日が8時32分。午後じゃありません。午前です。

左に見えるのが、南海本線住吉大社駅。乗り換えのためだと思われますが、住吉公園駅で下車する方が少ないわけではありません。
2月以降は、住吉鳥居前がその役割を担うことになるのでしょう。

位置関係がおわかりいただけますでしょうか。

そういうわけで、ちょっぴり乗車距離伸びました。

 

「おとなびWEB早特」を使って、大阪に来ています。
新大阪駅でスルッとKANSAI 2dayチケットを入手して、今日は南海本線中心に、支線と水間鉄道に乗車。

サザンです。南海の特急ならそれじゃないだろというご意見もあろうかと思いますが、聞き流しときます。

南海本線執着の和歌山市駅の先の和歌山港駅からの眺め。この海の先にサンフレッチェが戦っている徳島が・・・

関西私鉄の乗車率も少し向上。